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大众精机SUR200-J电机压装数控车床专机简介  

2014-01-16 10:09:08|  分类: 数控车床 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        SUR200-J电机专机项目是大众精机销售、技术与利欧股份有限公司多次交流确立的数控车床改型研发项目。该项目填补了国内机床在电机定子上冷压装处壳的空白,是数控车床在电机领域里实战应用的以一创新。
  
  利欧股份及周边电机生产厂家随着市场的扩大,技改的投入,这样的机床需求量在利欧公司第一次工艺项目改造中就需要40多台,加之温岭周边电机生产厂家几十家。综合客户信息反馈,结合当前新技术的应用,新概念的消化吸收,以及市场的需求,公司决定在原型SUR200(35°)数控卧车的基础上进行优化设计,增加伺服驱动直线导轨尾座单元,设计小型电机车削、压装一次成型数控车床,以滿足市场需求。本项目暂定专机型号为SUR200-J,目的是通过模块化结构设计,方便客户选型,使一种机型能用于二到三个小型电机的专门化压装、车削。做到即降低成本又扩展市场,走在在国内小型数控卧车专机化发展的前端。
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  SUR200-J卧式数控车床,利用专门自主研发的内涨式液压夹具,做到一次性加工工艺要求:液压夹具装夹电机定子--车削导向园角--压装电机外壳--车削外壳两端同心止口--完成零件加工要求。此前的电机定子与外壳压装工艺与车削外壳同心止口,工艺过程如下:用4KW以上电炉同时加热6只定子外壳--大约15分钟—摆放6只装好线圈的定子在6个相同一个定位套上--热套外壳在装好线圈的定子上—冷却—运送机加工场地—再次装夹在车床夹具上--车削外壳同心止口—完成本工序。电源能耗大,工人劳动强度大,运转工序多。通过本专机项目的实施,使本工序项目大大降低了能源消耗、节省了运转周期、消耗人力资源少、成品保证率高、大大提高了加工效率。
  
  这款卧式数控机床主要包括由床身、滑板、主轴箱、伺服驱动尾座、高精度内涨式夹具、液压系统、排屑机构、电器系统、润滑系统等组成。其中液压缸夹具、滑板、主轴箱以及伺服尾座安装于床身上面。其特征是:床身为整体铸造,应用变截面、变腔体、无结点等铸造技术使床身结构紧凑、刚性好,对于减少变形和震动起到了很好的作用。这在一定程度上解决了由于主轴旋转带来的震动问题。由高刚性直线导轨连接的伺服电机驱动尾座、主轴高精度内涨夹具,安装在床身上民。尾座直接由伺服电机带动丝杠驱动,实现压装的精准定位要求。
  
  该机型是在原有SUR200(35°)数控卧车基础上做出改型。主要特点是:1)新设计了内涨式夹具结构,让旋转油缸与夹具适合电机定子的装夹;2),新设计伺服驱动尾座,尾座电机扭矩加大到23Nm,从而使尾座具有良好精准的定位功能,3),改型后名称改为SUR200-J电机定子压装数控车床。4),其它机床参数与SUR200(35°)相同。具体参数见表一。

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        与原工艺过程一比较:去掉外壳加热工步,节省电力能源;去掉运转次数,缩短加工周期;一次压装、车削成型,节省人力资源;不用加热套装减少碰撞,成品保证率提高。

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