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DMG MORI & Porsche(德马吉森和保时捷)合作,精密与领先技术遍及全球  

2014-12-19 15:54:10|  分类: 加工中心 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       保时捷凭借919 Hybrid 混合动力于2014 年(16年后)重返(WEC)LMP1 级别的国际汽联世界耐力锦标赛。DMG MORI 是保时捷车队重返世界跑车锦标赛的顶级赛事的独家高级合作伙伴。WEC 包括在三大洲举行的8项赛事,其中勒芒24小时竞赛是本赛季的一大亮点。DMG MORI在汽车行业以及赛车领域有传统。保时捷重返长距离赛车,旨在重塑其作为跑车制造商拥有最强技术的形象。

       DMG MORI 作为技术合作伙伴和车辆供应商对此进行支持。

       DMG MORI 与保时捷的新的伙伴关系突出了传统、精密与领先技术,并在全球范围内开展合作,再次证明了DMG MORI是一个可靠的合作伙伴。

DMG MORI  Porsche(德马吉森和保时捷)合作,精密与领先技术遍及全球 - Dudi - Dudi

保时捷919 Hyrid 混合动力2014 年3 月在日内瓦全球首发, 从左至右依次为:Masahiko Mori
博士 (DMG MORI SEIKI 有限公司的总裁), Matthias Müller (保时捷股份公司的总裁兼首席执行官)
以及 Rüdiger Kapitza 博士 (DMG MORI SEIKI 股份公司的首席执行官)

       保时捷 919 Hybrid 混合动力是凭借混合动力技术实现(超级)跑车的节能设计。新型WEC基于节能的原则,需要面向未来的混合动力技术。耐力赛一直需要能恢复原型赛车状态的技术:未来的技术如今即将遭受赛车运动中最严格的测试。从来没有赛车技术如此复杂。在LMP1车辆不允许超过每回合的固定能量消耗–而且必须使用混合动力系统。其余部分由工程师自由发挥!能源效率及节约能源的主题对于 DMG MORI 同样至关重要,并体现在了保时捷原型车中。

       Kapitza 博士强调:“保时捷为这款车投入了许多创新理念,这也涉及一些最困难的主题–这与我们如何成功地应对未来的想法不谋而合。”

       WEC比赛不仅仅是开几圈快车,而是在于坚持,这是一项人、机器和部件的耐力赛。除了节能主题,对于
DMG MORI,开发创新的材质和组件也是该合作的一个重要动机。保时捷和 WEC 的规定都对DMG MORI在许多领域提出了挑战。对效率、安全性和可持续性的严格标准。总之:对未来可行性的规则。

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勒芒2014——进军一个全新的,由更多技术驱动的赛车时代

Porsche 919 Hybrid 混合动力

919 Hybrid 混合动力延续着勒芒冠军赛车
917 的传统。得到 918 Spyder 的首肯,
他也预示着未来混合动力技术的开端。

917: 勒芒赛中来自保时捷的总冠军。
918: 在北环赛道上最快的公路跑车。
919: 重返世界跑车锦标赛的顶级赛事。

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(文章来源www.dmgmori.com

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